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PCB抄板反向开发与正向开发相辅相成

  过去PCB抄板只有反向开发,单纯的复制克隆,从而制作出与原产品功能相似的产品。因此,PCB抄板也常被误解为对知识产权的严重侵害,尤其是在一些急功近利的厂商滥用下,抄板几乎等同于“山寨”,成为了我国抄板行业继续发展的最大阻力。其实PCB抄板与自主设计一样,一分耕耘,一分收获,目前的PCB抄板也走向了反向开发与正向开发相辅相成的道路。
  PCB抄板单纯反向开发的技术弊端
  众所周知,PCB抄板单纯反向开发有一个弊端,那就是没有核心技术,关键零部件都要依赖进口,比如长城H8采用的是ZF的6AT,但ZF德国已经将这款变速器停产了,长城仍需求的情况下,只能要求采埃孚上海继续生产,而生产成本和采购价格是否上调也很难下结论。还比如HTC在开发手机时采用的OLED屏幕来自三星,而当三星意识到HTC的威胁时,直接停止向HTC供货,导致HTC只能采用IPS屏幕。很简单,没有核心技术将会受制于人。
  抄板反向开发与正向开发的技术过程
  应企业转型需要,如今PCB抄板已发展成为正反向结合的技术,先反向开发,后正向开发。反向开发是一个从上向下的开发过程,它以成熟电子产品为基础,通过一系列反向研发手段还原其电路板PCB文件、BOM清单、SCH原理图等技术生产文件,并进行复制克隆的过程。而PCB抄板正向开发则是在反向开发的前提下,消化吸收,让量变引起质变,由积累的过程中学会举一反三、触类旁通,最终实现产品二次创新或新产品设计的过程。
  比亚迪之反向开发和正向开发相辅相成
  PCB抄板反向开发和正向开发相辅相成,一个最大的优点就是能保证成功率,低投入、不需要雄厚资本。比如比亚迪,在我们印象里虽然是一个反向开发的企业,但我想告诉读者比亚迪其实是最有实力的正向开发企业,你相信吗?从比亚迪的发展过程来看,比亚迪先是逆向车型后是逆向生产线,慢慢积累起自己的技术,而反向开发出的产品销量也不错,保证了公司正向开发所需要的雄厚资金。现在,比亚迪不仅是中国首家掌握涡轮增压技术的自主车企,而且在电池、电机、电池管理系统方面,研发出了众多适合中国国情的混动车型。
  天下文章一大抄,看你会抄不会抄。不是所有东西都能逆向出来,奔驰把它的数据、图纸统统都给你,你也不见得能生产出来一模一样的车子。这个道理大家都懂,何必跟风模仿造山寨呢?而真正具有实力的电路板抄板专家如北京龙微科技,除了具有精确的抄板技术剖析产品技术原理外,而且在PCB改板,芯片解密,PCB制板图设计,IC设计,程序反汇编,软硬件开发等领域都具有扎实的内功。